过去50年来，全球人均钢铁消费处于稳步下降之中，原因是设计效率的提升以及飞机制造和建筑等行业中其他原材料的引入使得钢铁使用量下降。一个典型的例子就是汽车中钢铁的含量几十年来一直在下降。然而中国改变了这一趋势。

由于实施投资主导的增长模式，中国人均钢铁消费远远高于全球平均水平。高盛(GoldmanSachs)大宗商品研究团队指出，中国经济中的高压化肥管存量从很低的基数稳步增长，其增长速度相当于“每个中 庭每8个月买一辆新车，而且以美国为例，1900年美国钢铁存量为人均1.4吨，80年代初达到14.5吨，而人均钢铁消费见顶时间略早一些，迄今已经下降40%。高盛指出，中国在钢铁消费上“开快车”对铁矿石产商有利，但未来的下行风险将非常巨大。

就像开车一样，速度越快，终踩刹车也踩得越狠。高盛相中国钢铁消费**终将会见顶和收缩，让全球人均消费量回归到历史平均水平。高盛分析师在报告中写道：“中国钢铁消费在当前水平停留时间越长，终的收缩就会越剧烈。”

高盛指出，见顶的时间点和未来的降幅很难预测，有赖于中国政府对改革的偏好程度。高盛依然预测中国钢铁消费2015年温和收缩、2016年小幅增长，并警告目前部分铁矿石产商对中国长期钢铁产量过于乐观。

鞍钢3月份板材出厂价全面下调，幅度在100-220元/吨。此前，武钢3月份板材出厂价稳中有降，下调幅度150元/吨;宝钢3月份仅热轧出厂价下调100元/吨，普冷、酸洗、涂镀等其余板材出厂价维持不变。

全国的开工都在延后，同时高压化肥管库存又是近五年来新高，同时钢厂的变量并没有出现明显的减产，那么后期如果想消化库存唯有降低价格才能消化库存。只有到了高位库存消化完才能企稳回升，所以我认为现货价格还要继续下跌100-200元。

每年的库存拐点大约在元宵节后两周出现，今年情况特殊，拐点估计较往年晚出现3周左右，由于需求暂时停顿，造成垒库幅度大增，社库高点估计超13年峰值的2230万吨， 可达2400万吨左右。给现货价格造成巨大压力，但需求只是延后，没有完全消失，且钢厂减产力度加大，部分品种已低于成本，待需求启动后，在政策引领及刚需刺激下去库速度加快，钢价也将震荡上行。

虽然高压化肥管库存增仓尚未结束，但可以预计峰值会在很快出现，需求只是较往年迟，从目前的趋势看，除湖北省外，多数市场需求在3月份正常回归问题不大，钢价低位回涨情绪的修复，在需求没有大量释放之前，钢贸推高的幅度有限，厂商的操作会以消化库存为主，预计后期市场还会继续试探拉涨，但难以出现趋势性的反弹行情，关注高压化肥管价格的变动，以及工地要货的节奏。

本轮期钢多头逻辑源于自救、估值偏低、货币宽松等因素，短期运行逻辑仍可能围绕预期展开，未来需求的超预期，现在忧虑的是库存还没达到顶峰，3月份如果继续累库，是行业将步入危险区域的号灯，日、韩等地疫情开始扩散，特别警惕海外情绪转差对国内资本目前比较乐观情绪所带来的负面冲击，供需决定价格，市场最终会在不断寻找合理估值间找寻着平衡。

需求不恢复，去库化就难以乐观，多头画饼的美丽预期会随着时间推移边际递减，实际复工还有较大差距，包括农民工返工返岗问题、运输和交通问题等，以及钢厂生产和运输问题，如果运输问题不能很快解决，部分钢厂可能被迫停限产，再就市场库存大幅增加和累库时间延长，考虑到钢厂库存将陆续转移到市场，今年市场库存超出历史峰值仅是时间问题，国内钢材市场价格难言乐观。

放水暂时不能止跌。放水要放，一定要放到需要水的地方，一定要脱虚向实，那么当下什么是虚，什么是实呢？政治局会议没有提房地产！再看股市的强势，水流向制造企业可能性更大也更适合。至于地产稳字当头吧更多是续命而非兴奋剂。所以现货钢材在高库存情况下会跌一些来消化库存。下跌空间并不大。随地产一样稳守当头了。